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नई ट्रायम्फ टाइगर 1200 से उठा पर्दा: मिलेगा 158hp इंजन और रडार टेक्नोलॉजी, जानें भारत में कब होगी लॉन्च?
Tue, 27 Oct 2026 09:28 PM IST
अमर शर्मा
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली
Published by: अमर शर्मा
Updated Tue, 27 Oct 2026 09:28 PM IST
सार
- ट्रायम्फ ने अपनी अपडेटेड एडवेंचर टूरर बाइक 2027 Tiger 1200 से आधिकारिक तौर पर पर्दा उठा दिया है।
- नए मॉडल में पहले से ज्यादा दमदार इंजन, रडार-बेस्ड राइडर असिस्टेंस सिस्टम, ऑटोमैटिक सेल्फ-लॉवरिंग सस्पेंशन और नए फीचर्स दिए गए हैं।
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Triumph Tiger 1200 GT Pro
- फोटो : Triumph Motorcycles
विस्तार
Add as a preferredब्रिटिश लग्जरी बाइक निर्माता कंपनी ट्रायम्फ (Triumph) ने अपनी एडवेंचर फ्लैगशिप बाइक 2027 Triumph Tiger 1200 से आधिकारिक तौर पर पर्दा उठा दिया है। इससे पहले इस बाइक की टेस्टिंग तस्वीरें और प्रोडक्शन-रेडी मॉडल की झलक सैम सुंदरलैंड के वर्ल्ड-रिकॉर्ड एटेम्पट के दौरान देखी गई थी। वैश्विक स्तर पर यह बाइक चार प्रमुख वेरिएंट्स- GT Pro, GT Explorer, Rally Pro और Rally Explorer में पेश की जाएगी। ट्रायम्फ ने पुष्टि कर दी है कि नई टाइगर 1200 को मार्च 2027 में भारत में लॉन्च किया जाएगा, जहां इसके GT Pro और Rally Explorer वेरिएंट्स उपलब्ध होंगे।
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2027 ट्रायम्फ टाइगर 1200 के इंजन और परफॉर्मेंस में क्या-क्या सुधार हुए हैं?
नई टाइगर 1200 में कंपनी ने इंजन को पहले से ज्यादा ताकतवर और रिफाइंड बनाया है:
- पावर और टॉर्क: इसका 1,160cc, लिक्विड-कूल्ड ट्रिपल इंजन अब 9,250 rpm पर 158 hp की पावर और 6,750 rpm पर 130 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। यह पिछले मॉडल की तुलना में 8 hp अधिक पावर देता है, और इसका पीक टॉर्क अब कम रेव पर ही हासिल हो जाता है।
- इंजन अपग्रेड्स: इस अतिरिक्त पावर के लिए ट्रायम्फ ने सिलेंडर हेड, पिस्टन और एग्जॉस्ट को रीडिजाइन किया है। इसके अलावा हल्के इनटेक व एग्जॉस्ट वाल्व और ज्यादा सटीक फ्यूल इंजेक्शन का इस्तेमाल किया गया है।
- गियरबॉक्स: कंपनी ने इसके पहले तीन गियर रेशियो में बदलाव किए हैं और 6-स्पीड गियरबॉक्स व शाफ्ट ड्राइव को और अधिक रिफाइंड किया है।
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सस्पेंशन, ब्रेक और व्हील सेटअप में क्या बदलाव किए गए हैं?
- यूनिफॉर्म व्हील सेटअप: दिलचस्प बात यह है कि टाइगर 1200 रेंज के सभी वेरिएंट्स में अब 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर व्हील कॉम्बिनेशन दिया गया है। GT मॉडल्स में कास्ट एल्युमीनियम व्हील्स मिलते हैं, जबकि Rally मॉडल्स स्पोक व्हील्स के साथ आते हैं।
- ऑटोमैटिक लोअरिंग सस्पेंशन: शोवा के 49mm USD फोर्क और मोनोशॉक सस्पेंशन (200mm ट्रैवल) के साथ ऑटोमैटिक सेल्फ-लेवलिंग प्रीलोड मिलता है। 6-एक्सिस IMU सेंसर्स की मदद से यह सस्पेंशन लगातार डैम्पिंग को एडजस्ट करता है। इसमें ऑटोमैटिक राइड-हाइट फंक्शन भी है, जो बाइक के रुकते ही सीट हाइड को 30mm तक नीचे कर देता है। ऑप्शनल लो-सीट के साथ रुकने पर सीट हाइट 790mm तक नीचे आ जाती है।
- ब्रेकिंग और वजन: ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में ब्रेम्बो स्टाइलमा कैलीपर्स के साथ twin 320mm डिस्क और रियर में 282mm डिस्क दी गई है। बाइक का वेट GT Pro में 250kg से लेकर Rally Explorer में 268kg तक है।
कौन-से नए रडार-बेस्ड फीचर्स और प्रीमियम टेक्नोलॉजी इसे खास बनाते हैं?
सुरक्षा और कनेक्टिविटी के मामले में 2027 टाइगर 1200 में कई कटिंग-एज फीचर्स जोड़े गए हैं:- रडार सेफ्टी सिस्टम: इसमें फ्रंट और रियर रडार सिस्टम दिया गया है, जो अडैप्टिव क्रूज कंट्रोल, ग्रुप राइड असिस्ट, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग, इमरजेंसी ब्रेक असिस्ट और ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट जैसे फीचर्स को सक्षम बनाता है।
- इन्फोटेनमेंट: इसमें नया 7-इंच TFT टचस्क्रीन दिया गया है, जो वायरलेस एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी को सपोर्ट करता है।
- कम्फर्ट फीचर्स: प्रो मॉडल्स में 20-लीटर और एक्सप्लोरर मॉडल्स में 30-लीटर का फ्यूल टैंक मिलता है। पूरी रेंज में गर्म होने वाली राइडर व पिलियन सीट्स और 3-स्टेज हीटेड ग्रिप्स स्टैंडर्ड दी गई हैं। एक्सप्लोरर वेरिएंट्स में टीपीएमएस (TPMS) और 10mm ऊंचे व चौड़े हैंडलबार मिलते हैं।
